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Sturgis Reverse – TRIKE

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STURGIS REVERSE TRIKE

A Holly Trikes & Windshields está sempre preocupada em trazer novidades do mundo do motociclismo, desta vez, apresentamos o Reverse Trike direto da terra do tio Sam.

No estado de Dakota do Sul nasceu um projeto de triciclo completamete diferente do que estamos habituado a ver aqui no Brasil, não é uma montagem feita a partir de motor de automóvel nem tem a configuração de duas rodas atrás e uma na frente. O trike de Sturgis é reverso, isto é, ao contrário, duas rodas na frente e somente uma roda no eixo traseiro.

Um projeto completamente diferente do canadense Canam, pois trata-se de uma adaptação para motocicletas Turing. O modelo mais aclamado e vendido é o confortável e seguro trike reverso, feito a partir de uma Goldwing 1800cc. Esse modelo R18, segundo o fabricante, proporciona uma experiência única de pilotagem, apesar de não ser como uma motocicleta, os criadores atestam que o R18 não perde a dinâmica nas curvas, e é capaz de proporcionar uma viagem confortável e prazerosa por muitos e muitos quilômetros.

O trike reverso R18 conta com rodas de liga leve, utiliza pneus automotivos comuns aro 15” ou 16”, vem com freios originais Honda e ABS. Opcional feio-de-mão, possui suspensão independente, e, pasmem, tem airbag!

Ficou curioso(a)? Veja as imagens e o link do Sturgis Reverse Trike, a conversão não sai por menos de USD $20.000, com montagem e pintura, um luxo para quem está disposto a experimentar uma nova forma de pegar a estrada.


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boss hoss trike triciclo

BOSS HOSS – por Holly Trikes

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BOSS HOSS, UM NOVO CONCEITO EM CUSTOMIZAÇÃO

Um motor V8 em um chassis de moto, dá pra imaginar?!

Surge uma nova categoria de motos e triciclos nos EUA. Não é novidade que os americanos são loucos por motocicletas e motores, o que não sabíamos é que a loucura de juntar um motor v8 em uma motocicleta seria possível, e que ficaria tão bonito!

A nova tendência dos Estados Unidos é equipar motos e triciclos com a mecânica v8 de corvette, criando uma nova categoria, motocicletas e trikes chamada BOSS HOSS. São monstruosos, enormes veículos cheios de estilo e, claro, com muito motor e potência.

A novidade é que que apesar da engenharia sofisticada os veículos boss hoss, tanto motos e trikes contam somente com duas marchas além da ré, uma marcha é rápida e outra mais rápida! A idéia é focar na arrancada, sendo praticamente impossível pilotar em baixa velocidade.

Atualmente a linha Boss Hoss é composta de apenas cinco modelos, contam com três motocicletas e dois triciclos que são muito populares nos EUA.

Para os modelos Boss Hoss estão disponíveis dois motores apenas, ambos V8. O “menor” motor tem 355HP e 5700cc (ou 350cu – polegadas cúbicas) e o motor maior, com “apenas” 502 cavalos a 5200rpm e 8200cc (ou 502cu), o torque do modelo menor tem 405 Ft.Lbs , 3500 rpm (55.9 kgf.m) e o maior produz 567 Ft.Lbs 4200 rpm (78.3 kgf.m).

O peso destas máquinas variam de 498 kg a 589 kg, dependendo do motor e o consumo informado no site deles varia 6.5 km/l até 10.5 km/l. Apesar de consumo de combustível não ser uma preocupação na terra do tio sam, a autonomia não é ruim pois o tanque é relativamente grande, tem 32 litros e permite rodar entre 200km e 300km, dependendo do motor escolhido.

O custo médio de um lindo BOSS HOSS é algo próximo de 35 mil dólares, não é barato nem para os padrões americanos pois com essa grana daria pra comprar duas motos Harley Electra Glide Ultra, mas, é o preço da exclusividade e do luxo de ter um motor v8 corvette.

 


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meia hora trike triciclo

Triciclo Holly, Jornal Meia Hora

Triciclo Holly Trikes no Jornal Meia Hora.

O jornal Meia Hora publicou uma matéria sobre o Salão Moto Brasil que acontecerá no período de 28 a 31/1/16:

”  Outra marca presente no Salão Moto Brasil vai ser a Holly Trikes, que transforma a motocicleta Harley Davidson em um triciclo de suspensão independente. Eles são o unico fabricante que comercializa no país esse triciclo totalmente legalizado. O tempo de montagem  do triciclo é de 60 dias e o valor varia de R$45 a R$60 mil reais.”http://www.facebook.com/hollytrikes


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triciclo

TRICICLO HOLLY, TROCANDO O ÓLEO

Você sabe quando trocar o oleo do seu Triciclo ou da sua motocicleta Harley Davidson?

É importante checar de tempos em tempos o nível de óleo do motor, seja da sua motocicleta, ou do seu triciclo, quanto mais antigo o motor, com mais freqüência temos que observar os níveis de óleo. Trocar o óleo no período certo ajuda a prolongar a vida útil do motor.

Apesar do que muitos fazem, a  troca não deve observar somente a quilometragem, mas também o intervalo entre as trocas, que não deve ultrapassar um ano.

Com a função de lubrificar o motor do seu Triciclo, o óleo serve para reduzir ao máximo o atrito interno no motor, logo, a escolha do óleo e a dosagem correta são muito importantes.

A dosagem correta permite que o óleo penetre em todas as partes do motor do seu Triciclo mantendo-o limpo.

Escolher o óleo pode parecer uma tarefa fácil, mas como saber se está fornecendo ao motor do seu Triciclo o óleo ideal, com tantos códigos, nomes e marcas? Entender as especificações do óleo indicado pelo manual e pelo mecânico é essencial.

A Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos EUA (SAE) que estabeleceu a classificação de acordo com a viscosidade do óleo.

Quanto maior o número maior a viscosidade, isto é, mais “grosso” é o óleo.

Além do número que ordena o grau de viscosidade entre o mais “fino”, que são os e menor número e o mais“grosso”, que são os de maior numero, a SAE classificou os óleos de acordo com as estações do ano e temperatura ambiente.

Classificando assim óleos de inverno: (W) SAE: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

Óleos de verão: SAE: 20, 30, 40, 50, 60.

Para facilitar a nossa vida, criaram os óleos multiviscosos que servem para inverno e verão que são os SAE:  20W40, 20W50, 15W50, 15W40.

Com tantas opções, como escolher o mais adequado para o seu motor do seu triciclo? É fácil, considerando que estamos num país tropical, cujas temperaturas são altas na maior parte do ano o óleo tem que ser grosso para o verão (50) e grosso para o inverno (15 ou 20), logo, indicamos os multiviscosos 20W50 ou 15W50.

Pode-se escolher entre mineral, semi-sintético ou sintético. Os sintéticos, por serem desenvolvidos em laboratório, tem maior estabilidade de viscosidade, enquanto o mineral costuma ter maior variação de viscosidade. O manual da motocicleta indica o tipo de óleo.

Agora que entendemos a classificação dos códigos dos óleos disponíveis no mercado, ficou mais fácil trocar sozinho o óleo do seu triciclo. Basta escolher a sua marca preferida, e não esquecer de trocar o filtro, pois não adianta trocar o óleo e manter o filtro sujo.

Você já checou o nível na vareta, já sabe qual tipo de óleo comprar, sabe que tem que trocar o filtro, porém, não sabe de quantos em quantos km deve fazer a troca.

A Holly Trikes & Windshields indica a troca 8.000km ou anualmente, o que vier primeiro, além de se checar o nível frequentemente. O motor twin cam 1600cc utiliza 3,3 litros de óleo.

Resumindo as informações para troca correta do óleo do seu Triciclo:

Periodicidade: 8000km ou 01 ano

Tipo de óleo: pode se usar o óleo mineral, semi sintético, ou sintético, 20W50 ou 25W50.

Trocar de filtro toda vez que trocar o óleo

Quantos litros: 3,3l para motor 1600cc twin cam.

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